前面的小哥哥，注意安全啊

前幾天中午快下班的時(shí)候，隨手點(diǎn)了份外賣。領(lǐng)導(dǎo)在下班前講了幾分鐘話，眼看著騎手已經(jīng)到公司樓底下了，這時(shí)候上來估計(jì)要出事。趕忙給騎手小哥發(fā)了條短信：領(lǐng)導(dǎo)還沒走，麻煩您12點(diǎn)之后送過來哎！小哥隨后就一個(gè)電話打過來說：那我再接兩個(gè)單啊，你的單我12點(diǎn)就送來。其實(shí)我發(fā)短信到送餐前后也才不到半個(gè)小時(shí)。后來得知，小哥在這半個(gè)小時(shí)里還送了四個(gè)單，算上接單、取餐、配送，還要打電話和客戶溝通確認(rèn)地址和簽收人，這個(gè)效率很高了。

《2016外賣O2O行業(yè)洞察報(bào)告》顯示，2016年6月截止，我國外賣用戶已達(dá)1.5億，外賣滲透率達(dá)到21.1，半年增長率高達(dá)31.8%，相當(dāng)于10個(gè)人就有一個(gè)是外賣用戶。外賣又同時(shí)促進(jìn)了傳統(tǒng)餐飲，餐盒，零售，配送等行業(yè)的發(fā)展，其中配送業(yè)務(wù)是其他眾多業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。送餐小哥必須盡快將餐送到用戶手中，才有可能在時(shí)間內(nèi)積攢盡可能多的好評。想贏得更多好評就要盡可能快，盡可能快就有更多出事的概率，出事了也不敢跟公司說，因?yàn)闀兄绿幜P。如果送餐超時(shí)，1單會被罰款20元，如果用戶投訴了，1單罰款200元，被投訴一次就等于白送30單。

2017年上半年，涉及到上海市送餐外賣行業(yè)的傷亡道路交通事故共76起。因此，交警總隊(duì)專門約談了8家送餐外賣企業(yè)，要求各企業(yè)加強(qiáng)對員工特別是送餐外賣騎手的交通安全管理。在約談期間，公安交警部門要求8家送餐外賣企業(yè)做到包括“全員培訓(xùn)簽約”，“提升騎手交通守法和安全意識”，“建立騎手交通文明記分制度”，“建立騎手身份識別系統(tǒng)，確保一人一車一證一碼”等五點(diǎn)意見。為了維持外賣行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，2017月5日，《外賣配送服務(wù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，將于9月1日期正式實(shí)施。主要內(nèi)容有5個(gè)方面：商戶應(yīng)在10分鐘內(nèi)確認(rèn)訂單；外賣配送員年滿18周歲并身份審核；到達(dá)消費(fèi)者門口時(shí)，應(yīng)輕聲敲門，若無人響應(yīng)，應(yīng)電話或短信聯(lián)系消費(fèi)者；配送員不應(yīng)進(jìn)入消費(fèi)者家中；配送員禁止收取小費(fèi)或有其他不文明舉止等。

烹飪協(xié)會指導(dǎo)外賣平臺聯(lián)合發(fā)布并實(shí)施外賣配送箱消毒標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定配送箱中不得檢出大腸菌群，菌落總數(shù)小于100CFU/cm2。也就是說，按照該標(biāo)準(zhǔn)，消毒后的配送箱內(nèi)環(huán)境應(yīng)該比紙巾更干凈。

外賣配送服務(wù)規(guī)范可以說出臺的非常及時(shí)，一來它可以保護(hù)客戶和配送員雙方的權(quán)益，減少很多不必要的糾紛；二來它也是一個(gè)很好的監(jiān)督平臺，既可以監(jiān)督雙方的權(quán)利和義務(wù)，也可以維護(hù)雙方的利益。填補(bǔ)了外賣服務(wù)行業(yè)的一大空白，可以更加地扶持配送服務(wù)質(zhì)量，推動外賣市場有序發(fā)展。“4大標(biāo)準(zhǔn)20條規(guī)定”，從平臺管理、騎士資質(zhì)、硬件配置和行為規(guī)范四大方面扶持用戶的安全。

而“人工智能派單”是基于實(shí)時(shí)和歷史的數(shù)據(jù)，考慮多方交叉的因素，做了一個(gè)人工智能的匹配算法，基于深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的匹配。首先，需要考慮不同的商戶、不同的時(shí)段、出餐的數(shù)據(jù)、分類菜品的預(yù)測、出餐的速度、餐盒包裝的數(shù)量、實(shí)時(shí)出餐的壓力。其次，需要考慮配送員定位與軌跡、配送員的負(fù)載、不同配送員的速度、配送員配送的能力、惡劣天氣的影響等等。然后，還要考慮客戶和訂單，客戶期望送達(dá)的時(shí)間、訂單的金額、訂單的導(dǎo)航路線、訂單的貨品體積等等。大體上要考慮這十幾種大數(shù)據(jù)綜合起來，然后從中間找一個(gè)更優(yōu)的路線，然后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的智能匹配，實(shí)現(xiàn)云端智能指派，能在毫秒級的情況下就給配送員輸出一個(gè)方案，在100毫秒之內(nèi)就能幫配送員規(guī)劃出更優(yōu)的行經(jīng)路徑。

現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完全可以從配送員的角度，實(shí)時(shí)定位配送員路線并在平臺上呈現(xiàn)，這樣在用戶與配送員之間，對行程有一定的交流，可以避免用戶不理解下的差評等，造成配送員的利益受損，以減輕配送員壓力。還可以根據(jù)以往數(shù)據(jù)，在一些事故易發(fā)路段、或者檢測到超速、逆行時(shí)等，提示配送員注意安全等。同時(shí)，平臺企業(yè)可以配合政府（尤其是交管部門）二者之間互相開通資源、信息接口，大數(shù)據(jù)信息共享等協(xié)調(diào)合作機(jī)制，以加強(qiáng)配送員管理、提高其安全意識。